Infos zu Reifen und Kompletträdern

Optische Möglichkeiten

Neue Reifenprofile mit verbesserter Technik versprechen nicht nur mehr Sicherheit, sondern zielen auch immer mehr auf eine sportlichere Optik ab, damit das Gesamtkonzept eines modernen Fahrzeugs erhalten bleibt. Standard- bzw. Serienreifengrößen können dabei ohne weiteres mit optisch hochwertigen Alufelgen statt einfachen Stahlfelgen kombiniert werden.

Breite Reifen im Winter

Wir räumen mit einem längst überholten Vorurteil auf. Eine schmale Bereifung im Winter ist nicht unbedingt sicherer und besser.

Vorteil schmaler Reifen:

Der einzige Vorteil bei der Verwendung schmaler Reifen im Winter besteht im besseren Anfahrverhalten – jedoch lediglich bei lockerem Tiefschnee – und dem nur leicht besseren Aquaplaning-Verhalten aufgrund der geringeren Auflagefläche gegenüber breiterer Bereifung.

Vorteil normaler und breiter Reifen:

Aufgrund der größeren Auflagefläche bei breiteren Reifen und der mittlerweile enorm verbesserten Profiltechnik ist ein besseres Fahrverhalten sowohl auf trockenen als auch auf nassen, schneebedeckten und vereisten Straßen gewährleistet.
Diese Tatsache macht sich vor allem in der Lenkpräzision, dem Spur- und Lastwechsel bemerkbar.
Die bessere Haftung gegenüber schmaleren Reifen kommt durch die wesentlich höhere Anzahl an Profil- und Griffkanten zustande.
Auch das sehr gute Bremsverhalten von breiteren Reifen auf nassen und schneebedeckten Straßen ist eine Folge der großen Anzahl an Profilblöcken und Griffkanten, wodurch sich der Reifen besser mit dem Untergrund „verzahnen“ kann.

Ihre Sicherheit

Für eine sichere Fahrt egal zu welcher Jahreszeit ist es besonders wichtig bei jedem Radwechsel auch das Profil der Reifen und dessen Beschaffenheit zu prüfen. Hierfür sind folgende Sachverhalte zu beachten und im Eigeninteresse sorgfältig einzuhalten:

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Mindestprofiltiefe:

Die gesetzliche Mindestprofiltiefe für Reifen liegt bei 1,6mm, egal ob bei Sommer- oder Winterbereifung.
Wir empfehlen in Übereinstimmung mit namenhaften Reifenherstellern schon bei 4mm Restprofil vor allem die Winterreifen zu wechseln, diese Grenze wird auch mit Hilfe des Winter-Abnutzungsindikators (TWI) auf der Profilfläche jedes Reifens sichtbar gemacht.
Unter 4mm Profiltiefe verliert ein Winterreifen seine wichtigen Eigenschaften und Fähigkeiten.
In Österreich sind Winterreifen mit einer Profiltiefe von unter 4mm nicht zugelassen und werden als Sommerreifen gewertet. Hohe Strafen sind die Folge.

Reifenalter:

Auch das Alter des Reifens, erkennbar an der DOT-Kennung auf der Reifenflanke, spielt bei der Fahrtauglichkeit eine wichtige Rolle.
Die DOT-Kennung besteht aus 4 Zahlen, wobei die ersten 2 Zahlen die Kalenderwoche und die letzten 2 das Jahr der Produktion angeben.
Achten Sie darauf, dass bei Kauf/Verkauf von Pkw-Reifen das Produktionsdatum nicht länger als fünf Jahre zurück liegt! Das heißt im Umkehrschluss, dass ein ungebrauchter Reifen - sachgemäße Lagerung natürlich vorausgesetzt - bis zu fünf Jahre ab Produktionsdatum noch als neuwertig gilt und insofern auch als Neureifen verkauft werden darf. (Quelle: Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V. (BRV))
Wir empfehlen daher die Reifen unabhängig von Profiltiefe und Zustand des Reifens nach spätestens 7 Jahren ab Produktionsdatum zu wechseln.
Zu alte Reifen härten aus und die Gummimischung bietet dann nicht mehr genügend Haftung auf der Straße.

Reifendruck:

Wichtig ist auch der auf das jeweilige Fahrzeug, die Beladungssituation und die verwendete Reifengröße individuell anzupassende Reifendruck.
Die Angaben für den korrekten Luftdruck findet man entweder in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs oder auf einem beim Reifenhersteller zu beantragenden Reifendatenblatt.
Bei Verwendung eines falschen Luftdrucks kann sich der Reifen ungleichmäßig abnutzen, Risse bzw. Blasen bilden und letztendlich unter Umständen auch zerreißen.
Durch den falschen Luftdruck kann außerdem auch die Felge beschädigt werden. Es kann zu Deformationen und Rissen kommen.

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